L'entrée du site est encadrée par deux bâtiments en brique (conciergerie) comprenant un rez-de-chaussée surélevé auquel on accède par cinq marches en brique recouverte d'un enduit cimenté, un étage de carré et un étage de comble. Le bâtiment de gauche est prolongé par un appentis en rez-de-chaussée surélevé construit en brique. Ces deux maisons ont une charpente en bois couverte par un toit à longs pans en tuile mécanique. L'arc des encadrements est constitué d'une alternance de briques rouges et de briques blanches. Les pavages de la cour proviennent de l'usine de carrelages Cerabati à Pont-Sainte-Maxence. Face à l'entrée, le bâtiment administratif en béton est sur trois niveaux (rez-de-chaussée surélevé et deux étages carrés) couvert d'un toit en terrasse. Sa façade est rythmée par deux avant-corps (cages d'escaliers) encadrant 7 travées vitrées. Derrière le bâtiment administratif se situe l'ancienne buanderie : le bâtiment d'origine construit en rez-de-chaussée surélevé est en brique. On y accède par 5 marches en briques recouvertes d'un enduit cimenté. Le toit est en terrasse. Les encadrements des baies et les chaînes d'angles sont soignées (brique blanche) et un bandeau souligne le plafond du premier niveau. Ce bâtiment possède une extension en brique et béton. A l'ouest du site, l'ancienne cantine est un bâtiment en pierre avec chaînes d'angle en brique et pierre sur un étage carré. Il est couvert d'un toit à longs pans en tuile mécanique. Les bâtiments de fabrication construits à l'origine présentent les mêmes caractéristiques : mur en brique, ossature métallique constituée de poteaux et poutres assemblés en rivets et boulons, planchers en voûtes de brique et poutrelles IPN. La toiture est à longs pans couverte en tuile mécanique (tuilerie de Massy). Certains ateliers ont conservé leurs surtoits bardés de tôle ondulée translucide et couverts en tuile mécanique. Les anciens ateliers abritant les fours à minium et d'embarillage sont construits en brique et parpaings de brique. La structure métallique est repose sur des poteaux pleins et des poutrelles en treillis. La façade sur de l'atelier d'embarillage est composée d'une succession de 21 travées sur deux niveaux dont 12 sont percées de claires-voies (les autres ouvertures son bouchées par un matériau synthétique translucide. Cet atelier est longé au sud et sur toute sa longueur par un appentis à un pan à structure métallique à treillis couverte de tuile mécanique. Cet appentis donne sur des quais de chargements qui communiquent eux-mêmes avec une succession de 4 bâtiments dont 3 sont édifiés en rez-de-chaussée surélevé (brique, charpente métallique, toit à longs pans en tuile mécanique) et le 4e en bardage de tôle bleue (toit à longs pans en matériau synthétique, charpente métallique). Au nord de site, l'usine avait un embranchement ferroviaire qui se dédouble à l'intérieur du site. Le quai de chargement bardé et couvert de tôle est encore visible. Les cheminées en brique sont construites sur des radiers de 5 mètres de côté et descendant à la même profondeur. La plus haute qui mesure 30 mètres encadre avec une autre cheminée le château d'eau. Elles portent toutes les initiales du fondateur de l'usine, Antoine Thibault et la date de construction, 1911.