En 1916, les deux frères Georges et Ferdinand Desnoyers achètent une propriété située rue Gambetta à Creil, saccagée par les Allemands en septembre 1914. Ils y construisent une usine annexe à celle de Laigneville (fondée en 1892) pour la fabrication des tubes creux sans soudure pour l'aviation et l'automobile, le dérochage du fer et l'étirage des métaux. Il s'agit dans un premier temps d'une usine provisoire fonctionnant pour les besoins de la Défense nationale. Pourtant dès la fin de l'année 1916, Desnoyers dans une lettre adressée au préfet de l'Oise demande l'autorisation d'exploiter définitivement ses ateliers à Creil. L'usine s'étend au début des années 1920 puis cesse son activité, recentrant vraisemblablement sa production sur le site de Laigneville (étudié). Les terrains et les bâtiments sont achetés à Desnoyers par la ville à la fin des années 1920 pour une somme de 450 000 francs. Une partie des terrains et des bâtiments sont vendus à Gustave et Lucien Gueudet pour 300 000 francs, pour l'établissement d'un garage automobile de 50 voitures (constitué en société anonyme en 1928) succursale de Renault, d'un atelier de réparation de plus de 10 étaux, d'un dépôt d'essence et d'un atelier de fabrication d'acétylène gazeux pour l'alimentation d'un poste de soudure autogène. L'autre partie est vendue à l'Office d'Habitations à Bon Marché pour 800 000 francs pour l'édification d'une grande cité conçue sur les plans de l'architecte Fassier. Gueudet faire construire un long bâtiment sur la rue Gambetta et jusqu'à l'angle de la rue Henri-Pauquet en 1930. Des travaux sur la façade sont réalisés en 1932 par l'architecte Maneval. Les bâtiments du garage de réparation automobile sont touchés par les bombardements de 1940 et 1944 et reconstruits partiellement entre 1945 et 1957 sous la direction des architectes Pierre Herdebaut et Pierre Varenne et de l'entrepreneur creillois Morel. En activité jusque dans les années 1980 : le garage de réparation automobile est occupé aujourd'hui par un magasin de commerce. La cité Gambetta a été construite en trois tranches au début des années 1930 : elle comprenait 272 logements 6 boutiques et 12 garages. Les logements ont été rénovés en 2006.